Вы решили построить свою первую радиоуправляемую модель или беспилотник...
Какую аппаратуру, все же, выбрать?
Изначально надо определить критерий выбора. А их, как не странно, может быть только два:
1) разумная достаточность.
2) безрассудная крутизна (навороченность, оттопыренность, упакованность, далее - по словарю В.И. Даля)
Давайте сразу договоримся, что второй критерий не для нас, это у богатых свои причуды. Правда, видел я, как они плачут, когда на первом же полете, их свежекупленный, ну очень упакованный, навороченный и растопыренный аэроплан с 16 кубовым "СуперТайгером" закапывается на отметку "минус $1000"! И это (вместе с РСМ приемником, 6 машинками, 2А/час NiCd аккумуляторами и самим "СуперТайгером") еще не предельная глубина финансового падения. Ведь пускают такой самолет обычно на железобетонной площадке, размером со стадион "Маракана", которую специально для этого полета и бетонируют!
Так что мы пойдем другим путем!
Давайте сразу забудем про АМ-аппаратуру: ни один уважающий себя авиамоделист не использует сегодня искро-разрядные передатчики и детекторные приемники. Думаю, судо- и автомоделисты меня в этом тоже поддержат.
Кстати, если ваше желание купить аппарату - следствие маниакальной идеи соорудить радиоуправляемую летающую бомбу для г-на председателя вашего гаражного кооператива, тоже не экономьте - ненадежность АМ-аппаратуры может повлечь за собой травматическое отсечение головы не г-на председателя, а совсем наоборот...

И потом: Мы не настолько богаты, что бы покупать дешевые вещи! (Если только это не спонсорская помощь - здесь уж надо брать! Что, и сколько в руки поместится!) А скупой платит дважды!

Первый вопрос, на который вы должны ответить себе перед покупкой аппаратуры: "Как долго я планирую заниматься этим видом спорта?". Если ответ будет: "До гробовой доски" - отнеситесь очень серьезно к выбору, прежде всего, передатчика! Ведь эта часть аппаратуры самая долгоживущая, дорогостоящая, но не самая ликвидная. И если вы через годик-другой, по причине огромного количества разбитых моделей, передумаете запускать самолеты - маловероятно, что ваш потрепанный, 50-баксовый, 2-х или 4-канальный, АМ-ный Покус или Хайтриус кого-нибудь заинтересует. А вот выставленный на продажу крутой МС-124 Грюпнер или Мудаба FC-528 наверняка обратят на себя чье-нибудь внимание. Короче: передатчик надо покупать сразу хороший (или очень хороший) и надолго. Даже - б/у, но полностью рабочий и без следов отбойного молотка на теле и внутренних органах. Согласен, что это дорого. Но, как показывает практика - это гораздо выгоднее, чем каждый год покупать передатчик "чуть лучше, чем в прошлый раз"! Ведь крутой передатчик позволит вам даже для тещи соорудить отдельную радиоуправляемую кастрюлю, не говоря уже о сыне, брате или друге из соседнего двора!

Многие фирмы выпускают широкий ряд аппаратуры (мы пока говорим о передатчиках): от простой и относительно недорогой, до очень сложной, и дорогой даже по их меркам. Уверен, что не стоит покупать последний фирменный хит - кроме цены он ничем не отличается от предпоследней, более дешевой, модели. Ну, добавлен еще один лейбл на корпус и парочка программ для летающей тарелки, оно вам надо? Если вы и вертолета-то еще в глаза не видели? Гораздо важнее, чтобы передатчик был оснащен максимально-возможным количеством примочек и опций: тумблерочки, ручки, модули и разъемы. Покупать это отдельно - весьма накладно, хотя замену для большинства таких комплектующих (кроме, разумеется, модулей), можно найти в радио-лавках. Все эти фенечки на передатчике сразу вам не понадобятся. Но очень скоро, если вы войдете во вкус... Я уже говорил, что для первого самолета достаточно 2-х каналов управления. А для второго? Или третьего? Что, новый аппарат будете покупать? Тем более, что у вашего первого самолета уже открылась вторая молодость и на нем вовсю летает ваша 6-летняя дочка!

Рассказывать про функциональные возможности конкретных моделей - занятие не благодарное: могут обвинить в пристрастности. Честно говоря, передатчики разных фирм, но одного класса, мало, чем функционально отличаются друг от друга. Поэтому буду рассказывать обезличено.

Для начала определитесь с корпусом передатчика. Они бывают двух типов: пультовые и ручные (названия весьма условные). Есть, правда, еще и третий тип - "курковый" или "пистолетный", но это специализированные передатчики для автомоделей, и о них я много говорить не буду.