Рулевые машинки следует выбирать под конкретную модель. Надо помнить, что это - наиболее уязвимая и недолговечная часть аппаратуры. Точная механика, используемая в машинках, не только изнашивается, но и может ломаться при перегрузках, особенно при неаккуратных посадках. Кроме того, нередко выходит из строя и переменный резистор, являющийся датчиком угла поворота вала (рабочего органа). Известны случаи отказа электродвигателя, чаще - пары коллектор/щетки. Очень часто в разных моделях машинок одной фирмы используются совместимые детали: шестерни, электронная плата, резистор или электромотор. Поэтому разумно покупать машинки одной фирмы (как у ваших товарищей), при случае из "убитой" машинки можно будет использовать какую-нибудь запчасть. Вообще, абсолютное большинство машинок совместимо с любой аппаратурой. Разница может быть только в типе разъема, а чаще - в форме ключа, который не позволяет неправильно подключить машинку к приемнику. Все машинки подключаются при помощи 3 проводов: черный - масса (минус), красный - плюс питания, белый (желтый или коричневый) - сигнал управления. Правда, встречаются машинки, рассчитанные не на стандартное питание 4,8 вольта, а на более высокое. Это, в основном - мощные, тяговые устройства, применяемые в судомоделизме и в "гигантском" авиамоделизме. Думаю, на первых порах вам не придется иметь с ними дело.

Количество типоразмеров машинок очень велико. Самые маленькие имеют размер всего 20х15х8 мм (примерно) и могут весить меньше 5-6 грамм. Самые большие могут быть размером с плеер для аудиокассет. Но это - экзотика.

На первом самолете можно использовать любые машинки обычного типоразмера (примерно 50х40х20 мм), лучше - недорогие, чтобы ваши неизбежные потери были не очень велики. Имейте в виду: в одинаковом корпусе могут выпускаться машинки, очень сильно отличающиеся по механическим и электрическим характеристикам. Кроме того, разница бывает и по типу исполнения: хобби, стандарт, профи (это деление весьма условно). Какие отличия? Хобби машинки - не высокое усилие (не более 20-25 Н/см) на валу и низкая скорость отработки (примерно 0.7 сек/180град), пластмассовый редуктор и отсутствие подшипников. Стандартные машинки – у них усилие не менее 25-30 Н/см и "резвость" порядка 0.45 сек/180град. Выходной вал - металлический, на подшипниках (но может быть и пластмассовый). Профи машинки - это компактные (с уменьшенными размерами) устройства с параметрами, превосходящими стандартные. Обязательно наличие металлического редуктора и высокая вибростойкость. Стоимость этих устройств соизмерима со стоимостью приемника среднего класса (до $100 и выше). Повторяю: это деление на классы условно. Многие фирмы иначе подходят к делению машинок по типам: для планеров, для моторных самолетов, для вертолетов, судо- и автомоделей. Так что выбор очень широк. И не волнуйтесь, что ваши машинки не обеспечат нормального управления вашим учебно-тренировочным самолетом. Ведь худшие из сегодняшних "хобби" машинок еще вчера были последним словом науки и техники, а самые крутые сегодня "профи" - завтра устареют! Се ля ви...

Несколько слов начинающим электролетчикам

Моторчиков на рынке много. Не старайтесь приобрести дорогие и супер-мощные. Научиться летать можно и на китайском Спид-400. Всего за $7-10... Еще недавно из обыкновенного насоса для накачки автомобильных шин (за 200-300 рублей) можно было выковырять приличный моторчик типа 400 или 600. Правда, на 12 вольт, но на 7-баночной батарейке это летало. Включалку (регулятор хода) тоже можно на первых порах использовать простенькую. А со временем сами поймете, что вам для счастья надо. Эту технику надо осваивать постепенно.

Особо следует поговорить про выбор аккумуляторов

Так уж случилось, что в RC аппаратуре, и в передатчиках и в приемниках, доминируют NiCd (никель-кадмиевые) батарейки. Серебро, литий, марганец и свинец тоже попадаются, но гораздо реже. От безысходности, в основном. Основные параметры: энергоемкость (миллиампер/часы), токоотдача (максимальный выходной ток при номинальной емкости), быстрозарядность (возможность зарядки увеличенным током) ну, и конечно, массогабаритные характеристики.