Вход в систему

Консульство Овалон-2

Навигация

  • strict warning: Non-static method Pagination::getInstance() should not be called statically in /var/www/owalo863/data/www/owalon.com/modules/pagination/pagination.module on line 308.
  • strict warning: Only variables should be assigned by reference in /var/www/owalo863/data/www/owalon.com/modules/pagination/pagination.module on line 308.
  • strict warning: Non-static method Pagination::getInstance() should not be called statically in /var/www/owalo863/data/www/owalon.com/modules/pagination/pagination.module on line 403.
  • strict warning: Only variables should be assigned by reference in /var/www/owalo863/data/www/owalon.com/modules/pagination/pagination.module on line 403.
  • strict warning: Non-static method Pagination::getInstance() should not be called statically in /var/www/owalo863/data/www/owalon.com/modules/pagination/pagination.module on line 345.
  • strict warning: Only variables should be assigned by reference in /var/www/owalo863/data/www/owalon.com/modules/pagination/pagination.module on line 345.

Советы начинающим по выбору аппаратуры радиоуправления

Пультовые передатчики предназначен для "висения" на шее на специальном ремне, а лучше - на специальной подставке. Как правило - корпус большой, с длинными ручками управления и "крылышками" - подставками для рук (чтобы на весу не держать). Каждую ручку держат двумя пальцами - большим и указательным. Подобные передатчики любят планеристы и пилотажники, т.е. те, кто привык летать долго и плавно, размеренно. Для первоначального обучения - просто незаменимы. Еще такие передатчики нравятся любителям пива - они очень удобно размещаются на животе. В базовой фирменной поставке идут с минимальным набором "наворотов" - все это прикупается дополнительно. Это европейский стандарт аппаратуры.

Ручные передатчики. Компактны и эргономичны, их держат в руках и управляют моделью подушечками больших пальцев. Обычно эти передатчики сразу оснащаются "по полной программе", т.к. все дополнительные органы управления тоже исполнены с требованиями эргономики. На мой взгляд, навыками пилотирования на таком пульте овладеть сложнее - требуется более четкая координация движений. Это более "строгая" техника, она больше подходит для любителей гонок, "бойцов" и других "резвых" и "вертлявых" моделей. Считается, что это азиатский стандарт аппаратуры.

"Курковые" передатчики. Обычно это всего 2 пропорциональных канала, ручка управления одного из которых заменена на поворотный штурвальчик, внешне и функционально имитирующий руль автомобиля. Второй орган управления предназначен для управления оборотами двигателя (газ-тормоз) и управляется с помощью "курка" - рычажка на корпусе, очень сильно напоминающем ручку пистолета. Такой передатчик держат левой рукой, указательным пальцем которой регулируют газ (обороты) двигателя, а правой рукой вращают "рулевое колесо". Иногда подобные передатчики имеют еще 1-2 пропорциональных канала и несколько дискретных, но в силу специфики управления таким типом аппаратуры эти дополнительные каналы не являются оперативными, и предназначены для второстепенных функций, таких, как подача звукового сигнала, включение-отключение фар и т.д.

Выбор РРМ и РСМ варианта - по вашему усмотрению и возможностям. РРМ технику надо выбирать исходя из ваших сегодняшних интересов. Зачем вам, к примеру, передатчик, в памяти которого прошито 5 вертолетных программ, 8 спортивных планерных и 4 пилотажных программы, если вы просто хотите полетать в собственное удовольствие в свободное от работы время? Вас вполне удовлетворит простая компьютерная (но и не самая дорогая!) модель передатчика. Такие модели позволят вам не стоять на месте в спортивном и техническом развитии, но, правда, и олимпийских высот на такой аппаратуре вы не достигните... Но если вы решаете приобрести РСМ аппарат, остальные комментарии уже излишни. Вы сразу получите все!

Частотный диапазон. Исходите из "населенности" эфира в вашей местности. Вспомните о том, что ваше детство прошло в коммунальной квартире. Посоветуйтесь с теми, кто уже летает в ваших краях. И обязательно имейте 2-3 комплекта кварцев для разных частей диапазона, это относится и к приемникам. Многие серьезные модели передатчиков имеют сменный ВЧ-модуль (собственно, это и есть передатчик), который рассчитан для работы в конкретном частотном диапазоне: 35 мГц или 40 мГц. Со временем, возможно, вы приобретете себе такой запасной.

Лучше иметь передатчик, аналогичный тем, что есть у ваших товарищей: в кооперации легче решать многие проблемы. Очень не плохо, если на вашем передатчике будет установлен разъем «ученик-тренер». С его помощью вы сможете подключиться к передатчику более опытного товарища, и процесс обучения пилотированию пойдет гораздо быстрее. Да и «дров» будет меньше! Еще одно: сразу поинтересуйтесь, какие аккумуляторы устанавливаются в передатчик, который вы хотите купить. Желательно, что бы они имели емкость не менее, чем 1.4-1.8 А/час. Аккумуляторы должны быть собраны в батарею, и подключаться к передатчику через специальный разъем, а не с через пружинные контакты. Некоторые дешевые модели передатчиков бывают с питанием от батареек или отдельных аккумуляторов (как в нашей совковой бытовой технике). Такую "рассыпуху" покупать не стоит: очень велика вероятность отказа по питанию. Вообще, передатчик должен непрерывно работать от полностью заряженных аккумуляторов 5-8 часов. Не меньше!

Ну а как выбрать приемник?

Rambler

Сейчас на сайте

Сейчас на сайте 0 пользователей и 1 гость.