(Глава второй части книги Александра Зохрэ
"Жизнь на Овалоне"
Часть называется "Охота на дракона")

Посылать Велека с ЭРКой на Ангел Маервлик не стал. Какой в этом был смысл, если ЭРКа все равно ни вблизи Ангела, ни у купола станции управления в руки пилоту не давала. А если что-то и могло случиться необычное, то навряд ли одинокий мальчик в кабине справился бы с челноком лучше, чем механический разум.
Когда Ангел только показался из-за горизонта радиовидимости и начал медленно восходить на небосводе, затянутом тяжелыми коричневыми тучами, ЭРКа с грохотом ушла через открытую бетонную заслонку ангара, оставляя в нем облака пара, дыма и песка.
Хорошо, что мы в это время, как и предписывает инструкция, находились в туннелях станции, за толстенной железной дверью.
- Интересно, а если в ангаре во время маневров ЭРКи или беспилотников находятся люди, что им делать? - поинтересовался я.
- Начнем с того, что без чрезвычайной, аварийной ситуации станция никогда не даст добро аппарату на запуск двигателей или на посадку, если в ангаре люди. Если такое все-же случится, нужно прижиматься к самой дальней стене, ложиться лицом на пол, закрывать уши и глаза руками. Ну, еще можно, конечно, молиться, если это тебе привычно, - объяснил Маервлик.
- Что, настолько опасно находиться вблизи работающих двигателей? - удивился я.
- На открытом воздухе, если не под самыми двигателями, не очень опасно. Просто неприятно: засыплет всего песком. Ну, а в закрытом боксе реактивная струя может отразиться от стен, и температура быстро поднимется до тысячи градусов. Попадешь под струю или нет - дело случая, - отозвался он.

Походная система связи из под купола станции с Ангелом не действовала. И поэтому, лишившись ЭРКи, мы на четыре часа остались предоставленными сами себе. Велиар предложил взять походный переговорник и вместе с ним выйти подышать на открытый нами ранее таинственный балкон. Но капитан недовольно хмыкнул в ответ, мол, баловство все это. Какой смысл попусту трепаться с Ангелом? Только отвлекать ребят на орбите от насущных дел.