Оказывается секрет «тарелок» находится в рамках известной физики, в пределах аэродинамики. Более того, принцип полета «тарелок» был "подсказан" нам практически одновременно с другими – вертолетным и самолетным, - которые мы так упорно, самостоятельно развивали.
Но если принцип и особенно технология полета самолетов и вертолетов достаточно сложна для реализации, то
при определенных знаниях "НЛО" можно построить чуть ли не в школьном техническом кружке...
Но...
Революционный прорыв в области таких технологий (транспорта и перемещения людей) – это коренное изменение цивилизации, грозящее затронуть множество интересов. На таких аппаратах легко проникать через границы государств – мечта террористов и наркодельцов, эти машины способны потеснить бензиновый транспорт – тут крах нефтяных магнатов и автопромышленников.
Построить, а главное преминить самолет или вертолет для реализации практических свобод личности, небольшой группе людей, а тем более одиночкам, - мало реально. Разви что, только для развлечения, под строгим контролем государственных служб...
А вот этот революционный принцип транспорта, позволит людям стать практически независимыми от границ, государств, позволит создавать собственные поселения на ничейных территориях, в вечной мерзлоте, в горах, и при дальнейшем развитии принципа, даже на других планетах.
Еще раз повторю, - это означает не просто крах экономических и военных амбиций в современном обществе, а стремительный распад самого общества, суть которого держится на ограничении права выхода людей из общества, на принуждении людей жить и работать на хозяина.

Именно поэтому секрет «летающих тарелок» так долго оставался и еще долго будет оставаться в тайне.
Но что же это за принцип, и что собственно нам было подсказано, еще почти 100 лет назад?
Оказывается речь идет о принципиально новом подходе к перемещению как в воздушной, так и в водной и даже в безвоздушных средах.
И что особенно важно, речь идет о принципиально новом подходе к известным нам законам физики, - новых, не требующих гигантских и сверх дорогих материалов заводов технологиях.
Ниже будут рассказаны принципы с которых это направление начиналось на Земле, примерно 100 лет назад. В настоящее время сам принцип этого типа полетов продвинут уже настолько, что аппараты этого типа могут выходить в коссмос. Но самое главное, они могут быть достаточно легко построены независимо от правительства, - при наличии соответствующих знаний и смекалки, - естественно...

Но начнем разбираться по порядку.
Вообще говоря, любой принцип полета основан на отбрасывании чего то, от чего можно оттолкнуться. Как ни странно, но изучая аэродинамику, мы наивно забываем, что имеем дело все с тем же законом Ньютона, что и ракета. Птица, вертолет, самолет и даже парашют отталкиваются от воздушных вихрей, КОТОРЫЕ ОНИ УМЕЛО СОЗДАЮТ В ВОЗДУХЕ ТЕМ ИЛИ ИНЫМ СПОСОБОМ.
Технология создания таких вихрей основана на движении аэродинамических плоскостей, крыльев или пропеллера, и является не самой энергетически выгодной, и не самой технологически реализуемой.
Однако другая, подсказанная нам технология, основанная на вибрациях (воздушных или электромагнитных), хотя и значительно выигрывает у первой, но требует глубокого понимания и тонкого динамического управления. Именно поэтому она первоначально была официально отброшена, а затем, когда ее осознали, - засекречена.

Часто по ТВ показывают кадры кинохроники из истории авиации, где среди допотопных планеров и «этажерок» фигурирует странное устройство - нечто вроде огромного зонта с мотором и пилотом. «Зонт» дергается вверх-вниз, и при его движении вниз аппарат даже отделяется от земли на секунду. Самолет-зонтик (он так и назывался - umbrella plane), а по научному – ортоптер, был испытан в 1911 году в Америке изобретателем Чэнсом Воутом.

Эти кадры можно лицезреть, например, в фильме «От великого до смешного» из серии «Крылья», где рассказывается о разных экспериментальных конструкциях. Вот изображение самолета-зонтика из американской ленты «Аэроплан» (там по замыслу режиссера перед мысленным взором пилота в критический момент пробегает история самолетостроения). Кадр, к сожалению, не очень четкий, поэтому рядом его графическая копия.

Первые натуральные «тарелки» были похожие на гигантские телефонные динамики: одна или несколько огромных мембран под действием импульсных электромагнитов били по воздуху с высокой частотой, а обтекаемый верх обеспечивал разность сил лобового сопротивления сверху и снизу. Об этом я и догадался первоначально, но кое-что оставалось непонятным.

«Пока тарелка не станет отбрасывать от себя чего-нибудь существенного (как это делает ракета), подъемной силы не будет. Этим «чем-нибудь» является кольцевой вихрь, благо он не оставляет после себя разрежения - назад тарелку не подсасывает. На вихре нужно удерживать тарелку всего пару микросекунд, потому что за это время уже образуется новый вихрь. При отбрасывании воздуха возникает реактивная сила, тарелка приподнимается, а образовавшийся под ней вихрь не дает создаваться разрежению и затягиванию назад до создания следующего вихря. Время между вихрями очень мало. Вихрь вовлекает во вращение значительный объем воздуха, следовательно, за время создания вихря тарелка может передать ему больший импульс и подняться выше».

У первых тарелок толкающая мембрана часто не выдерживала вибрации, что приводило к катастрофам. (Обрывки «упругой фольги» и нашел на фермерском поле капитан ВВС США Джесси Марселл - с его сообщения и начался шум вокруг инцидента в Розуэлле в июле 1947 году.) Кроме того тарелки соскальзывали с поддерживающего столба вихрей, а стабилизировать полет можно было или с помощью вертикальных рулей-триммеров (о пролете тарелки с вертикальными рулями есть свидетельства в отчетах ФБР из книги Б. Маккаби - Bruce Maccabee, Ph.D. UFO FBI CONNECTION ) , или за счет вращательного гироскопического эффекта. Испытывались и устройства, где тарелкообразные движители соединялись в цепочку – так дети на катке держатся руками, чтоб не упасть.

Тарелки с импульсными электромагнитами были тяжелы и не могли летать на далекие расстояния (как сообщил мой корреспондент: «Американцам приходилось доставлять их к берегам СССР на подводных лодках»). Со временем эстафета перешла к следующему поколению аппаратов, где не требовалось трясти электромагнитным полем толкающую мембрану. Весь корпус делался из пьезокерамики - не было механического перемещения плоскости, вибрация достигалась за счет пьезоэлектрического эффекта (именно пьезоэлектрические пищалки издают звуки в электронных будильниках и сотовых телефонах). Аппараты этого поколения уже не тарелки, а шары, эллипсоиды и другие объемные фигуры, окруженные во время полета ореолом ионизированного газа. Если вы посмотрите на имеющиеся в уфологических архивах фотографии НЛО (наиболее полная коллекция есть у всемирно известного француза Жака Вале, который неоднократно подчеркивал военный аспект проблемы), то без труда различите названные варианты. Но есть там и примечательные аппараты со светящимися зонами на поверхности корпуса. Это самый удачный вариант, полученный в ходе развития секретного проекта.

Хотелось бы сделать дополнительное уточнение о том, что такое столб вихрей, и почему мы видим его в форме луча света. Как уже было сказано, в зоне активации проскакивают с мегагерцевой частотой электроразряды через контакты, составляющие ячеистую круглую поверхность. В этой зоне наблюдается свечение (причем интенсивность его разная - от слабого, «тлеющего», до яркого, когда требуется вызвать сильный толкающий импульс). Разряды заставляют резко расширяться слой воздуха, находящийся в зоне активации, а череда этих ударных толчков в свою очередь рождает кольцевые осесимметричные вихри (каждый из них – «воздушный бублик», геометрически говоря - тор, которому передается импульс). Кольца ложатся один на другой и удаляются от зоны активации - так возникает конусообразный столб вихрей, на котором аппарат и держится. Кольца отходят от зоны активации вдоль оси конусообразного столба, а внутри каждого тороидального завихрения происходит известный физикам процесс - теплые молекулы улетают на периферию вращения, а внутри «бублика» температура падает. Если воздух достаточно влажен, то эта влага вымораживается из него в виде мелкой снежной пыли. На этих снежинках и искрится свет из зоны активации, поэтому-то и виден не сплошной конус света, а как бы кольцевой коридор, образованный светящейся структурой. «Луч» оказывается искривленным, когда сдвигается зона активации относительно вихрей уже ранее испущенных (так искривляется «луч», состоящий из трассирующих пуль, если пулемет поворачивают, или «луч», который остается за взлетающей ракетой фейерверка). Понятно, что таким сдвигом может быть не только горизонтальный полет аппарата, но и его поворот вокруг оси, его покачивание и пр. Тем более что горизонтальные лучи служат не только для толкания по горизонтали, но и для балансировки (чтобы аппарат не соскользнул с поддерживающего его столба вихрей). В некоторых случаях «тарелка» начинает выглядеть, как некая медуза-горгона, от которой во все стороны отходят светящиеся изогнутые щупальца.

Пару слов об энергосистеме «тарелок». Исследователи знают, что после пролета таких аппаратов часто на землю опускались т.н. «волосы ангела» - странные тонкие полосы из самораспадающегося материала. По составу – окисел магния и органика. Это ничто иное как «выхлоп» тарелок. Летают они на мощных гальванических батареях, которые создают силу тока до 1000 ампер за счет окисления магниевых электродов: тонкая вискозная лента – полоса магниевого электрода, тянется вдоль медного в присутствии специального электролита с довольно значительной скоростью – так видеопленка протягивается мимо считывающей головки видеомагнитофона. Окислившаяся часть выбрасывается наружу – это и есть «волосы ангела». Кстати, проблема автономных источников энергии – одна из наиболее засекреченных в мире, поскольку современная цивилизация построена исключительно на сжигании углеводородов – альтернатив ей не надо. Между тем, как очевидно, даже в области химических реакций существует очень много крайне высокоэнергетических веществ. Ну, это смежная тема – для специалистов…