На рисунке, выполненном самим Мигелем Алькубьерре, показано возмущение
пространства-времени, которое будет создавать его двигатель. На гребне этого
возмущения корабль движется в направлении, указанном стрелкой. Перед
кораблем пространство сжимается, делая доступными самые дальние
звезды, позади расширяется, унося корабль все дальше от Земли.

Новиков Вячеслав Юрьевич
Как известно, атмосферный воздух равномерно со всех сторон давит на тела, находящиеся в атмосфере Земли, с силой около 10 тонн на кв. м. По причине равномерности, эта сила не заставляет тела двигаться. А теперь представьте себе, если с одной из сторон тела каким-либо образом убрать или уменьшить эту атмосферную силу. В этом случае, возникнет разница давлений, которая заставит тело двигаться в сторону с более низким давлением. Мне, как кажется, удалось найти такой способ.

Похоже что появилось новое направление в двигателестроении, которое вероятно позволит даже любителям, с их не богатой станочной базой строить собственные моторы.
Речь идет о дисковых волновых двигателях. Прежде, роторно-волновые двигатели требовали сверхточного оборудования и не шуточной материальной базы для их изготовления.
Но вот перенос акцента на диск, похоже изменил ситуацию...

В аммиачно паровом двигателе рабочим телом является аммиачный пар. Удельная теплота парообразования указанного рабочего тела в 539 раз меньше, чем у воды. Поэтому упрощается процесс утилизации тепла отработанного пара. А КПД аммиачно парового двигателя на 24 % выше, чем у традиционной паровой машины.

Мы уже писали о удивительном ракетном и поршневом "водном" топливе не требующем воздуха и разбавляемом обычной водой (АСК и АСКХ).
И вот наконец наше собственное изделие для этого прекрасного и дешевого и (!!!) безопасного топлива!

В статье описывается лабораторная установка и простейшие схемы реактивных двигателей использующих водяное азотсодержащее дешевое монотопливо (КАС) и его компоненты, включая катализаторы.

Статья является логическим дополнением к статье про "жидкий порох" - использование "водного" топлива.

Читаем статью

В серьезной академической научно-исследовательской работе, в понятной форме (с рисунками, фото и схемами) даны важные знания, на основе которых можно начинать собственные работы по детонационному реактивному двигателю
Для тех кому будет трудно сразу вникнуть, подскажем суть.
Собственно, как мы и полагали, основная концепция ПуВРД-Д состоит в том, что топливо предварительно подготавливают к взрывному (а не к плавному как в ПуВРД) горению, тем или иным способом, а затем оно не сгорает, а взрывается в камере (резонаторе) полуоткрытого типа.

Микро искровая свеча зажигания для модельных двигателей внутреннего сгорания и реактивных пульсирующих модельных двигателей (лаборатория космоса www.owalon.com).
При экспериментирование и постройке миниатюрных двигателей внутреннего сгорания для БЛА (беспилотных летательных аппаратов) и моделей, как для микро-бензиновых так и для ПуВРД и ТРД реактивных моторов требуются очень маленькие свечки зажигания, иногда даже меньше 10 мм длиной и 5 мм диаметром.

ПУЛЬСИРУЮЩИЕ ДЕТОНАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ