То, что предлагается Вам построить (двигатель Зохрэ), внешне сильно отличается от рисунка. Если присмотреться, мы имеем тот же u-образный двигатель, только вывернутые на изнанку. Он образован двумя трубками разного диаметра помещенными одна в одну, и обратным коническим соплом на выходе.

Вставленные друг в друга трубчатые корпуса в оригинальной конструкции удерживаются гофрированной плоской прокладкой (согнутой гармошкой) вваренной между ними точечной сваркой. На схеме не показана. Внутренняя трубка -отражатель заканчивающаяся обратным коническим соплом заварена со стороны камеры сгорания круглым пятачком, - показан толстыми линиями.
Сам отражатель для облегчения полый.
Двигатель при условии работы около минуты, можно спаять обычным припоем из жести от консервных банок.
Но такой вариант подходит для экспериментов и демонстрации вашим детям. Затем он нагреется и припой расплавится.
Будьте осторожны! Припой может выбрызгиваться с силой повреждая глаза и нанося ожоги.
В эксплуатационном исполнении двигатель следует делать из тонкой жести или стальной фольги, сворачивая трубки на деревянных заготовках и укрепляя их точечной сваркой.
Если вы владеете искусством тонкой клепки, можно попытаться применять железные заклепки из мягких гвоздиков. Имейте ввиду, что в местах клепки возможен прорыв газа, и щели следует замазывать смесью асбеста и силикатного клея (бумажный клей - "Жидкое стекло").
Размеры трубок рассчитайте сами по приведенной выше формуле исходя из ваших габаритов двигателя. При этом зазор между внешним и внутренним полым цилиндром считать длинной передней трубкой, а между внутренним цилиндром и отражателем, - короткой трубкой.
Подвод газа выполнен отрезком железной тормозной трубки от автомобиля или мотоцикла.
Свеча это произвольный фарфоровый изолятор с электродом, на который подается напряжение около 5000 В от пьезоэлемент-запала зажигалки или от другого источника высокого напряжения. В простом варианте свечу можно не ставить, запуская двигатель пламенем или искрой возле сопла.
Возможно для пуска двигателя потребуется вдуть в него воздух резиновой грушей.
Точка среза и длина обратного конуса подбирается экспериментально по лучшей тяге и минимальному расходу газа.
Для увеличения тяги на 40% двигатель может быть оснащен диффузором.
В дальнейшем к конструкции двигателя будет добавлен ионный ускоритель для превращения его в ИПуВРД (читаем следующую статью).