Он образован двумя трубками разного диаметра помещенными одна в одну, и обратным коническим соплом на выходе.
Это всё понятно, но внутренняя коническая трубка должна иметь с торца, или торцов какие либо препятствия или небольшие заглушки...., или нет - тупо ода труба в другой???
Но тогда как организован один рабочий цыкл движка???
Повторюсь, фото бы не помешало,
я когда самодельный ГТД делал (неудавшийся проект) - фото изготовления всех узлов выкладывал на сайте.
Интересная схема.
Сейчас правда вектор интересов сильно смещается.
Сейчас появляются все больше сообщений о Холодном Синтезе и реактивных движках использующих в качестве рабочего тела воду, а энергию извлекающих прямо из самой воды методом холодного синтеза.
Где-то здесь на сайте есть статья одного ученого Российского, который зажигал дугу в воде и потом она сама себя поддерживала.
Там он сильно все охлаждал проточной водой, извлекая киловатты энергии в виде электричества и тепла.
НО!!! Если не охлаждать, то водяной пар нагреется до температуры плазмы. А это около 6000 градусов. Чем не ракета?
"Это обыкновенный бесклапанный пульсирующий движок, только дизайн оригинальный :)
Нарисуйте себе U- образный ПуВРД и вы все поймете.
Если не поймете, то и делать не стоит - опасно ИМХО :)"
А я вот не пойму, как этот двигатель работает, хотя делал и клапанники и безклапанними, и достаточно серьезные.
Дело в том, что аэродинамический клапан (короткая труба), главным образом должен обеспечить подсос воздуха в камеру сгорания. СВЕЖЕГО ВОЗДУХА, а у Зохрэ, при системе "труба в трубе" откуда там свежему воздуху взяться? ИМХО, если он чего и подсасывает, так очень бедные кислородом продукты сгорания, с примесью воздуха. Работать он, вероятно, будет, но в крайне плохих условиях, потому и тяга у него получится никакая, при перерасходе топлива.
Другая проблема: Обычные Пуврд при запуске на стенде разогреваются докрасна, при скорости и хорошем обдуве набегающим потоком такого нет, но даже на стенде какой-никакой обдув есть у двигателя, а у Зохрэ и короткая труба, и полый обтекатель, и гофра, трубу удерживающая находятся в пламени, и не охлаждаются вовсе. При рабочих температурах и жаропрочную нержавейку поведет...
Очень хорошая критика, логически правильная.
...но дело в том, что длинная труба обеспечивает не подсос, а ... зажигание, - за счет запаздывания возврата огневого шнура, по отношению к короткой :)
А сосет U-образный как раз из короткой трубы, имхо так быстрее и проще воздуху попасть :)
...и труба в трубе, как раз за счет сохранения тепла обеспечивает предварительный разогрев смеси и более легкое зажигание...
...как ни странно но этот двигатель работает не плохо, но резонанс подобрать немного труднее чем в обычном бесклапанные.
..то что он греется до яркого свечения, это факт. Но работает, даже из жести (несколько минут) :)
А вообще, такие движки сам Зохрэ потом делал из керамики. Технологию придумал следующую:
Пористая сетка из стеклоткани пропитывается и обмазывается на деревянных формах жижей фарфоровой глины.
Затем детали склеивают глиной и сушат несколько дней. Потом осторожно обжигают.
Движки работают великолепно и весят даже легче металла.
Если не стучать молотком, прочность достаточная :)
Успехов в экспериментах!
111
Это обыкновенный бесклапанный пульсирующий движок, только дизайн оригинальный :)
Нарисуйте себе U- образный ПуВРД и вы все поймете.
Если не поймете, то и делать не стоит - опасно ИМХО :)
Про фотки...
Смотрите ответ в разделе "критика и предложения"
хочется собрать такой движок,только не могу понять конструктив по имеющейся картинке,вот к примеру как крепится внутренняя трубка отражатель к внутренней трубке корпусу? Если там сплошной пятак то как проходят нарисованные газы,я набросал картинку вот посмотрите,прав я или нет? http://pixs.ru/showimage/Bezimeni1j_1828169_3824253.jpg
И еще от куда идет подсос воздуха? Дорисуйте иллюстрацию чтобы было все понятно.
Уважаемый dizelekmog
Там заглушка.
Нарисовали вы правильно, только там не трубки вокруг внутренней заглушенной трубы, а гофрированная пластинка (согнутая вверх-вниз-вверх-вниз треугольными выступами).
Короче сгибаете ленту на всю дли гармошкой, а потом чуть растянув эту гармошку огибаете ею внутреннюю трубку.
Места вершин (перегибов) гармошки, привариваете точечной сваркой в трех местах (начало-середина-конец) сначалак внутренней трубке.
Затем уже имея трубку с гармошкой-гофрой вокруг, вставляете в корпус двигателя (внешняя трубка) и привариваете верхние вершины гармошки-гофры к нему.
Нарисуйте себе простой U-образный пульсар, и тогда поймете, что это фактически тоже самое.
Там есть короткая и длинная трубки, только одна в одной, и сопло обратной формы.
Расчет делается исходя из площади сечения и длины так же как и для U-образного пульсара.
Спасибо. Буду пробовать. По какому принципу или формуле производить расчет простейшего пульсара. Подскажите пожалуйста,если не сложно... И поясните правильно ли я все понимаю. Набросал рисунок(ниже). При возгорании топлива павышается давление газов и они стремятся вырваться наружу. Вопрос.... куда они последуют? Ответ.... По пути наименьшего сопротивления, которое по моему наброску будет осуществлено путем большего проходного канала во внутренней трубке,создавшееся зазрежение в камере сгорания затянит воздух через меньший проходной канал,и цикл повторится. Я все правильно понимаю или ошибаюсь? 
Понимаете правильно, но какой канал малый - рассчитайте сами.
Длинная трубка - поджигающая, - там остается сгусток огненной плазмы.
ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с выбором внутреннего метала.
Внутренняя часть двигателя не охлаждается воздухом и сильно греется, - возможен разрыв и неприятности.
По какому принципу или формуле производить расчет простейшего пульсара. Подскажите пожалуйста,если не сложно..
Ой, есть такой Бог в Сети - Гугл :)
Нужно немного помолиться, например так "Великий Гугл! Хочу расчет бесклапанного пульсирующего реактивного двигателя!"
Вообще текст молитвы принимается любой, - главное каб магические слова (ключевые) присутствовали...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ от АДМИНА
...............
ХАМСКИЙ Текст удален
...............
Еще одно высказывание таком духе и доступ будет закрыт, - срочно перечитать правила сайта!
А что самому в Гугле набрать лень?
Ну понятно, когда про конструкцию новую спрашивают, а так ведь по U-образным бесклапанным движкам столько всего в Сети валяется :)
Данный сайт создан для общения Творческих людей, и соответственно не для дублирования Гугла :)
Ему можно клиновидное сопло впихнуть. Должно несколько плюсов появиться, к примеру ""Двигатель с таким типом сопла использует на 25-30 % меньше топлива на низких высотах""
Детально http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EB%E8%ED%EE%E2%EE%E7%E4%F3%F8%ED%FB%E9_...
Вот только проблема с охлаждением клина будет.